Acquistare una vettura da 7 posti è sempre risultata un’impresa titanica e fuori dal comune. Ora, con Dacia Jogger è possibile. Offre 5 posti e 2 extra a scomparsa.
Il suo cavallo di battaglia è cercare di offrire tutto con un prezzo contenuto e il massimo della versatilità.
Il design è il classico di tutte le Dacia. Il nuovo restyling la fa risultare molto accattivante.
I fari sono un mix. Anteriormente troviamo fari a led e luci alogene, invece sul posteriore solo fari alogeni.
I cerchi sono da 16 pollici a spalla alta in nero lucido.
Sono stati aggiunti dei sistemi di aiuto alla guida di livello 2 come frenata di emergenza assistita e sensore angolo cieco.
Sul tetto, troviamo già di serie le barre modulari che possono ruotare di 90° così da poterle posizionare in modo longitudinale o trasversale a seconda delle esigenze.
Le forme esterne seguono la linea per massimizzare gli spazi interni. Parlando di dimensioni: 4.55 mt lunghezza, 1.78 di larghezza, 1.67 mt altezza e un passo da 2.90 mt Gli spazi interni sono davvero ampi!!
Abbiamo un bagagliaio da poco più di 254 l se abbiamo la 3° fila in uso, se invece, abbattiamo la 3° fila abbiamo 700 l di capacità con un telo a copertura. Altrimenti, se abbattiamo anche la 2° fila arriviamo a oltre 2000 l di carico. Mica male, no?!
Parlando di spazi interni, una persona alta circa 1.80 mt ci sta comodo sia come spazio in altezza che spazio delle gambe rendendo davvero confortevole la comodità dei sedili posteriori.
Parola d’ordine: razionalità. I materiali di rivestimento sono tutti rigidi. Gli assemblaggi sono solidi e di buona fattura con una serie di inserti più morbidi che si ritrovano sulla plancia centrale e sui pannelli portiera.
Nella Jogger tutto è esattamente dove se lo si aspetta.
Il climatizzatore è digitale con dei rotatori facili ed intuitivi. Inoltre, i sedili anteriori sono riscaldati.
Come funziona l’infotainment? Lo schermo è sulla plancia centrale da 8’’ a sbalzo. Il sistema ha una grafica semplice, poco elaborata e con grandi icone. È essenziale anche nelle funzioni. Il navigatore non è di serie, ma se ne può fare benissimo a meno data la perfetta compatibilità con Apple Car Play e Android Auto anche in modalità Wireless.
Dietro al volante la strumentazione è digitale su uno schermo da 7’’ poco personalizzabile ma essenziale nelle informazioni.
È la classica macchina per famiglie. Se ho dei bambini, l’ampia apertura della portiera posteriore agevola l’inserimento del seggiolino senza troppo sforzo con gli attacchi isofix facilissimi da trovare ma solo sui sedili laterali in 2° fila.
È un’auto da vivere, infatti lo si intuisce dai tavoli in plastica dietro agli schienali.
I finestrini posteriori scendono completamente, invece in 3° fila possiamo trovare 2 finestrini con apertura a compasso.
Abbiamo visto quindi che design nei particolari, comodità e versatilità sono un ottimo punto di partenza per non parlare del prezzo completamente competitivo.
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